それ!!!(人∀・)

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Facebook始めました
 一年以上放置していたFacebokですが、急に動きが活発になったので、
今更ながら機能について勉強中です。
| 近況 | 07:42 | comments(0) | trackbacks(0) |
トザーンin大山
登って来ました国立公園大山!ルートはこんな感じです。
大山1
朝8時から登り始め、頂上には10:15分着、所要時間は2時間15分でした。
大山3
9合目は木道になっていますが、この辺りはヘロヘロなため、頂上まで随分長く感じます。
頂上は人も多く、結構賑やかだったりします。日本海側には雲があったため、綺麗に見渡せなっかたのが残念でした。ちなみに南側はよく見えました。
大山4
下りは行者谷コースを使い、頂上11:00出発で14:15分着とえらく長く歩かされてしまいました。
本日は案の定筋肉痛で、階段の上り下りはしんどい…

マイナスイオンをたっぷり浴びた爽やかな一日でしたね。
| 近況 | 18:40 | comments(2) | trackbacks(0) |
はなーび
毎週どこかで花火が上がって良いですね。
ちなみに写真は去年からちっとも上手くなっていないのです、撮るより見る方を優先したいと思います。はなーび
| 近況 | 11:40 | comments(2) | trackbacks(0) |
なんじゃこりゃ
しばらくJUGEMを放置していたらテンプレートが勝手に変わってる…
せっかくだから新しいテンプレートにしてみっかな。
| 近況 | 14:52 | comments(0) | trackbacks(0) |
新型シビック
ホンダは来るロンドンモーターショー(7月18−30日)で、新型『シビック』の3ドアハッチバック量産型を発表する。5ドア量産型および『タイプR』コンセプトに加わるラインナップ新型である。これらは3車種はイギリスのスウィンドン工場で生産される。
《高木啓》

CIVIC
なんか久しぶりに良さそうな感じじゃないですか?私的にはワンダー、グランド、スポーツまでは大学生が憧れる青春のクルマとして認識しております。その後はミラクルでしたっけ?ミ、ミラクルって…(^^;)
ブレラ
リヤに向かってのボリュームなど、ブレラを連想してしまいますが、テールエンドをすっぱり切り落とした感じは昔のCR-Xを彷彿とさせますね。
4ドアはリヤのドアノブを目立たなくさせるデザインで、これまたスポーティー。もうセダンは作らないのかな?

早く街中で見てみたいですね、特にTYPE-Rは期待大!
| クルマ | 18:30 | comments(0) | trackbacks(1) |
ロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ
ncc
いいねコレ、かなり快適になりそうだ。
しかしこのタイヤハウスのすき間なんとかならんのかな?
| クルマ | 11:59 | comments(2) | trackbacks(0) |
チャリンコの調整しまーした
前から気になっていましたが、MV1はブレーキの位置がシンメトリーになっていないのですね。
調整には100均ショップの6角レンチとドライバーを使用しました。
LG1
ついでに、漕いでいる最中の前傾姿勢がつらくなってきたので、ステムの角度を上げてみました。
LG2
調整後近所をひっとっぱしりしてみましたが、どちらも良い具合に調整できたんじゃないかい!?うん満足ですな。
| 近況 | 13:46 | comments(2) | trackbacks(0) |
今年のビッグイベント
去年あたりから計画してたのですが、今年こそは実行に移そうと思います。

そう!夏山登山in大山
ヤッホーー(゚∀゚ )ハイシーオレンジアップルトマトー

頂上ではおにぎり&カップラーメンで、仙人の気持ちを味わってみようかと計画しちょります。
小学生の時に一度登ったきりで、それ以来となりますが大丈夫かな?心配はこの前階段から落ちて挫いた足首が完治していないことだな。

コースはこれだ!!
所要時間:約4時間35分
自然科学館==(10分)==夏山登山口==(登り40分・下り25分)==三合目==(登り40分・下り25分)==行者分かれ==(登り15分・下り10分)==六合目==(登り30分・下り20分)==八合目==(登り30分・下り20分)=弥山山頂

ヽ(`Д´)ノヤッタルデー
大山登山
募集:有志数名(=゚ω゚)ノレッツトザーン
| 近況 | 13:50 | comments(2) | trackbacks(1) |
レッドゾーンまでエンジョイするオトコ
4輪の走りを見てみたかったなー、モントーヤ辺りとのバトルが面白そうなんだけどね。
ロッシの来季F1入りの可能性は消滅。ヤマハと契約、MotoGP継続が正式決定2006年6月2日(金) 15時16分 AUTOSPORT web


 F1にスイッチするのではとウワサされてきたバレンティーノ・ロッシが、ヤマハと2007年の契約を交わし、ひとまずはMotoGPにとどまることが決まった。
 フェラーリとテストを重ねてきたロッシは、2007年からフェラーリの“ドリームチーム”の一員になり、2輪から4輪に転向して両タイトルを制覇したジョン・サーティースと同じ道をたどるものとみられていた。
 しかし、ミハエル・シューマッハーのフェラーリ残留、ならびにキミ・ライコネンのフェラーリ入りが囁かれ始めると、ロッシはレッドブルに加入するのではとウワサされるようになった。フェラーリがロッシをエンジン供給先のレッドブルに加入させ、彼がF1ドライバーとして成功する素質を持っているかどうか見極めようとしているという見方だ。
 だが、そういった憶測はすべて外れ、少なくとも2007年についてはロッシはMotoGPにとどまることになった。
「来年もヤマハに残留できてとても嬉しく思っている」とロッシ。
「ヤマハとのここ2年間は、僕のキャリアの中で最高の2年間となってきた。これまで通り、ヤマハのチームとともに戦えることになってとても喜んでいる」
「正しい選択だったと思う。来年はヤマハとともに新しいクラスにチャレンジすることになり、とてもワクワクしている」

[オートスポーツWEB 2006年6月2日]
| 世間・一般 | 17:28 | comments(2) | trackbacks(0) |
ジャガー XK
ジャガー XK
ヒュンダイ??
フェラーリの奥山清行さんといい、アジアのテイストが旬なのでしょうか?
| クルマ | 13:05 | comments(0) | trackbacks(0) |
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